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你收“伸腿费”,我“用脚投票”大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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你收“伸腿费”,我“用脚投票”大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 “想舒服点,没想到航空公司收‘伸腿费’了。”近日,前往多伦多的郭蜜斯抱怨称,她像以往一样提前赶到机场,盘算选紧急出口位置,以让长途旅行舒服点,却被告知需要再付500元的选座费。事实上,各大航空公司出发至国外远程航线普遍实行付费选座,国航、海航等公司甚至开始在国内一些航线推广。付费选座,“腿舒服了”,而心里感到“不舒服”。非得用相符“国际惯例”来评判与衡量吗?为何总在收费项目上寻找“惯例”?并且一个比一个学得快、跟得紧,说白了,照样“利”字当头,应用一切可以应用的资本“创收”。假如把心思与聪明放在改良航空办事之上,信任会避免很多不该发生的争执和抵触,提升航空的整体形象与美誉度,而这些是用金钱买不到的。高铁不收“伸腿费”,可也存在“茶水费”。不久前,南京市民罗师长教师向媒体投诉,说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时,在餐车上遭遇“强制消费”——假如坐在餐车里,就必须要买一杯价值88元的茶水。高铁强制消费是典范的“杯具”,作为公共交通的重要一员,不应该扮演“杯具”角色,而应该积极主动地承担起公共责任,实行公共交通义务。你收“伸腿费”,我“用脚投票”。交通对象的资本优势需要转化为办事优势,今朝,硬件前提已基本具备:交通对象越来越多,给出行者供给更多的选择,也为交通运输市场的公平竞争供给了平台。民众所期盼的,不仅是航空的嵬峨上,更愿望其接地气,不仅是价格的国际化接轨,更是办事的接轨。各类交通对象必须驶进良性竞争的轨道,比价格、比时间、比办事,最终使"大众,"获得实惠——降低出行成本、节省旅途时间、获得更优办事。花钱买办事不能进入“薪常态”。在公共交通运输领域,“花钱买办事”只能锁定于票价之内,这才是契约关系,而不应该工资“附加”。任何巧立名目的收费项目都是一种急功近利行为,直接让乘客增加累赘,间接也让收费者自身公信力下降,看上去是“损人利己”,其实是“损人晦气己”。交通对象都应该正直办事立场,尤其要摒弃对办事收费的依附。■我来打酱油@小小地丁花:这“伸腿费”张口就要500元,有点狮子大开口吧?况且早年也没据说过,这临时加码怎么都叫人有点不舒服,不知收费依据何在?这费那费假如收得合情合理,自然无可厚非,怕就怕半路杀出个程咬金,这样才让人无法接收。@微笑的山丹丹花开:需求多元化,办事多元化,归根到底就是消费多元化的表现。选座费也好,伸腿费也好,都没有强制消费,也有市场的理念在里面,无可厚非。航空公司整合伙源,适当提升利润,也让有需要的人获得知足,小我认为还算合理。@水淼生:我们常说,“顾客是上帝”,但乘客还没感触感染到优越的办事立场和质量,就先要再付选座费,的确可以说“顾客是肥羊”!本来经济舱与商务舱已经表现了舒适感,可现在航空公司还要在座位位置上“做文章”,这抢钱行为也太猖狂了吧。可怜乘客们只能逆来顺受,对此,可谓既无奈又愤怒。@Comeon_LX:伸腿费的存在是不是合理,这要结合国际行业收费惯例、对待公平性选择的立场等角度斟酌。就从我们国人的理念来说,这就像极了片子院买票,付钱了、买座了,难道还需要另付选座费?我信任,这是大多半人对此问题的心理感触感染。(李云)

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